2011年以來,中通客車年產(chǎn)銷量突破1萬臺,產(chǎn)銷量、銷售收入、凈利潤節(jié)節(jié)增長，2016年，銷售客車18282臺，實現(xiàn)銷售額108.3億，凈利潤近7億元，同比分別增長9%、30.6%、50%以上。產(chǎn)銷量及銷售收入、利潤率位居客車行業(yè)第二位，增長率位居行業(yè)第一位。其中新能源客車占產(chǎn)品總量比例達(dá)到70%。成績的取得與中通客車堅持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略緊密相關(guān)。

1、著力開展新產(chǎn)品新技術(shù)研發(fā)

根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，中通客車確立了國內(nèi)重點研發(fā)新能源及清潔能源客車、節(jié)能客車、校車，國外重點開發(fā)大中型高檔豪華客車的產(chǎn)品戰(zhàn)略，目前，公司新能源客車、清潔能源客車的技術(shù)水平已領(lǐng)先競爭對手，接近標(biāo)桿企業(yè)宇通客車，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

近三年，中通客車緊緊圍繞新能源、出口車、校車等業(yè)務(wù)進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)，共完成新能源客車155款、校車18款、海外出口客車16款，共計189款新產(chǎn)品的研發(fā)；完成大電流部件工作狀態(tài)及溫度監(jiān)控、純電動客車的輕量化設(shè)計、混合動力客車節(jié)油率提升等關(guān)鍵技術(shù)的突破，并取得國家發(fā)明及實用新型專利136項。

2、不斷加強創(chuàng)新平臺建設(shè)

公司重視創(chuàng)新及研發(fā)平臺的建設(shè)，截止目前已擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家級博士后科研工作站、國家高新技術(shù)企業(yè)、山東省客車工程技術(shù)研究中心、山東省新能源汽車動力與控制工程技術(shù)研究中心、山東省新能源客車與安全技術(shù)重點實驗室等技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)平臺，積極開展產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，取得卓越成效。基于上述研發(fā)創(chuàng)新平臺，公司獲得中國名牌、中國馳名商標(biāo)、山東省省長質(zhì)量獎、國家軍委總裝備部認(rèn)證等榮譽和資質(zhì)。

在上述技術(shù)創(chuàng)新平臺支撐下，中通客車承擔(dān)了系列國家重大研究專項課題并獲得成功。國家有關(guān)部委批復(fù)了“插電式混合動力與純電動商用車技術(shù)開發(fā)項目”、“雙源快充純電動公交客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)”、《基于產(chǎn)品定制化背景下的客車智能制造新模式》等項目，累計獲得扶持資金近億元。

3、大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作

為形成主導(dǎo)中國市場高端車型的研發(fā)能力，形成插電式混合動力、純電動等技術(shù)領(lǐng)域的電池、電機(jī)、電控集成開發(fā)能力，公司重點培養(yǎng)研發(fā)隊伍，新建并拓展開發(fā)試驗設(shè)施。為加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，公司在一些核心領(lǐng)域和前沿領(lǐng)域，通過博士后科研工作站，加強產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，作好與清華、哈工大、長安大學(xué)、吉林大學(xué)等院校的合作，圍繞高新材料應(yīng)用、側(cè)翻安全性仿真和車身結(jié)構(gòu)振動特性分析等方面，進(jìn)行更深層次的研究并取得突破，進(jìn)一步增強了產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，不斷引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

在省國資委的主導(dǎo)下，中通客車與中科院所屬科研機(jī)構(gòu)積極開展對接合作，進(jìn)一步深化在客車輕量化、燃料電池系統(tǒng)、新能源客車驅(qū)動系統(tǒng)等方面研究合作，已取得實質(zhì)性進(jìn)展。未來，根據(jù)形勢發(fā)展和企業(yè)需求，進(jìn)一步聯(lián)系加強與中科院等主要社會科研力量合作，構(gòu)建持續(xù)產(chǎn)業(yè)競爭力，形成優(yōu)良品牌效應(yīng)，打造新能源以及整個客車領(lǐng)域持久技術(shù)優(yōu)勢。

4、著力加強科技人才隊伍建設(shè)

公司重視科技人才隊伍建設(shè)，以優(yōu)厚待遇吸引人才，年均研發(fā)投入占銷售收入比例保持在3%以上，中通客車技術(shù)中心、新能源工程中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員360人，其中泰山學(xué)者領(lǐng)軍人才1人；正高級和博士專業(yè)技術(shù)帶頭人16人，高級職稱52人；碩士以上學(xué)歷71人，在讀碩士37人，中級職稱186人。形成了年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)結(jié)構(gòu)相對合理、技術(shù)素質(zhì)優(yōu)良的人才團(tuán)隊。

5、不斷加強技術(shù)創(chuàng)新管理流程與制度建設(shè)

公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)管理流程及制度，明確以技術(shù)中心為主體，發(fā)展完善的技術(shù)創(chuàng)新和評估體系，并通過建立激勵機(jī)制管理辦法、產(chǎn)品開發(fā)管理辦法、產(chǎn)品開發(fā)管理流程、研發(fā)成果項目推廣管理辦法、產(chǎn)品優(yōu)化項目管理辦法、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)符合性管理辦法等相關(guān)制度及流程，創(chuàng)造人性化環(huán)境，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)范開發(fā)行為，提高產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)研發(fā)質(zhì)量。

今后，中通客車將緊緊圍繞公司“夯實百億平臺”戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)一步調(diào)整技術(shù)創(chuàng)新理念，發(fā)揮技術(shù)資源優(yōu)勢，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更好的質(zhì)量、更強的能力支撐企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)。

一是加強人才隊伍建設(shè)培養(yǎng)，激發(fā)科技人員創(chuàng)新激情。面對新常態(tài)、新環(huán)境、新挑戰(zhàn)，中通客車將進(jìn)一步解放思想，更新觀念，調(diào)整設(shè)計思路，優(yōu)化設(shè)計流程。進(jìn)一步加強策劃管理、計劃管理與實施管理，提高技術(shù)創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)保障能力。不斷提升技術(shù)人員執(zhí)行能力、專業(yè)素質(zhì)水平，為企業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型升級建設(shè)一支素質(zhì)過硬、能力更強的技術(shù)人才隊伍。

二是突出創(chuàng)新驅(qū)動，培育發(fā)展新動能。技術(shù)創(chuàng)新是推動轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建“一優(yōu)多強”發(fā)展格局，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。2017年，中通客車將深入開展新能源客車研究，確保新能源技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，同時，做好常規(guī)車、校車、旅游車產(chǎn)品的完善和開發(fā)，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。做好核心技術(shù)的儲備和探索，提高自主創(chuàng)新能力。借助互聯(lián)網(wǎng)+思維，大力開展車聯(lián)網(wǎng)、智能化等前沿技術(shù)研究和應(yīng)用，爭取更大突破和進(jìn)展。

三是緊跟政策節(jié)拍，找準(zhǔn)技術(shù)路線和產(chǎn)品定位。關(guān)注新能源政策調(diào)整變化，跟蹤新能源補貼目錄新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，把握政策需求，緊跟國家政策方向，找準(zhǔn)技術(shù)路線和產(chǎn)品定位，及時調(diào)整新能源產(chǎn)品公告申報計劃，切實做好產(chǎn)品目錄公告申報工作。做好樣車和檢測準(zhǔn)備工作，力求經(jīng)濟(jì)利益和社會效益最大化。

四是加快工藝革新，推動智能制造。以提升工藝保障能力為核心，持續(xù)推進(jìn)實施1mm工程，推動實現(xiàn)“組件總成化、單件流水化、制作精細(xì)化、用料環(huán)?；?、制造智能化、車身輕量化”。突出智能制造主攻方向，積極落實智能制造項目，切實提高生產(chǎn)效率，推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、智能化的融合發(fā)展。

五是加強專業(yè)技術(shù)研究，提升技術(shù)創(chuàng)新能力。持續(xù)推廣輕量化研究成果，優(yōu)化CAE分析流程，使產(chǎn)品的可靠性和輕量化貫穿于產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)化提升全過程；把輕量化研究作為CAE重點工作持續(xù)推廣，對公司主推車型進(jìn)行輕量化研究，降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益、社會效益；全面實現(xiàn)基于多體動力學(xué)分析的有限元分析載荷提取，并完成多體動力學(xué)載荷提取模型；完善CAE分析模型數(shù)據(jù)庫，提高分析效率。