中通氫燃料客車為何能先拔頭籌？
大同、珠海、深圳、佛山、蘇州、濟南、聊城、濰坊……如今，在這些城市，或公交客車，或物流配送，你都可以看到中通氫燃料車的影子。2018年，中通客車燃料電池汽車（含物流車）產(chǎn)量為790輛，占到行業(yè)總數(shù)的49%，位居第一位。進入2019年后，隨著政策的進一步明確，產(chǎn)品、技術和市場基礎的不斷成熟，中通氫燃料車“朋友圈”仍在不斷擴大。
交付山西大同的中通氫燃料客車
現(xiàn)在，氫燃料汽車的發(fā)展趨勢已愈發(fā)明顯，無數(shù)企業(yè)和資本紛紛入圍氫能產(chǎn)業(yè)鏈。在這日趨激烈的產(chǎn)業(yè)競爭格局中，拔得行業(yè)“頭籌”的中通客車是如何做到的？面對未來的機遇與挑戰(zhàn)，又有著怎樣的應對與規(guī)劃？
“厚積薄發(fā)”與“ NO.1”
2018年12月，40臺中通10.5米氫燃料客車交付山西大同。目前，該批氫燃料客車已分批次投入到大同62路、201路公交線路上。在運營過程中，該批車無論是在續(xù)航里程、低溫啟動、運營可靠性和乘坐舒適性等方面，都得到了用戶的高度認可。這是中通氫燃料客車首次大規(guī)模的市場應用案例，可謂贏得“開門紅”。
2019年3月，30臺中通9米氫燃料客車交付山東濰坊并投入運營。該批次氫燃料客車設計續(xù)航里程為350km，被分配到濰坊55路、65路兩條公交線路上。該兩條線路途徑市政府、火車站、汽車站、政務服務中心等地，是濰坊市較為繁忙的線路。如今，運營一個多月來，車輛每天都圓滿完成了運輸任務，得到用戶的一致認可。
濰坊中通氫燃料公交訂單
可靠的產(chǎn)品與市場的認可，更體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛。其中，中通客車2018年燃料電池汽車（含物流車）產(chǎn)量為790輛，占到行業(yè)總數(shù)的49%，高居行業(yè)第一位。NO.1地位的取得，絕非一蹴而就，這離不開中通客車在氫燃料領域一直以來的“厚積薄發(fā)”。
與在新能源客車領域的發(fā)展相應，中通客車也是行業(yè)內(nèi)最早布局氫燃料客車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一。2014年，中通客車正式開始了氫燃料電池客車的研發(fā)。到2016年底，中通客車成功推出國內(nèi)首臺9米氫燃料電池客車。2017年，又推出了9米客運版氫燃料電池客車和12米氫燃料城市客車。此后，中通氫燃料客車的發(fā)展步伐逐漸加快。截至目前，中通客車已形成了涵蓋客運、公交、高端商務、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料客車產(chǎn)品車型。其中，實現(xiàn)了9-12米公交客車產(chǎn)品型譜的全覆蓋。
中通10.5米氫燃料公交訂單
產(chǎn)品是研發(fā)與技術積累的外象展示。如今，中通客車組建了專門的燃料電池產(chǎn)品研發(fā)團隊，在燃料電池系統(tǒng)設計、燃料電池熱管理控制、氫系統(tǒng)設計、燃料電池系統(tǒng)標定與測試、整車控制、整車匹配與仿真等方向，進行深入研發(fā)與測試。同時，中通客車擁有專業(yè)燃料電池試驗室和整車轉(zhuǎn)轂平臺，可對燃料電池系統(tǒng)及整車進行專業(yè)的評估與測試。3月底，作為中通客車試驗中心的重要組成部分，該試驗室通過了“中國合格評定國家認可委員會（CNAS）”認可，更進一步增加了平臺驗證數(shù)據(jù)的權(quán)威性。
隨著大同、濰坊運營的成功，2019年，中通氫燃料車迎來了新一輪的發(fā)展。如今，根據(jù)已獲取市場訂單信息，濟南、蘇州、佛山、深圳、聊城等地區(qū)，將加入中通氫燃料車的“朋友圈”，中通客車正在持續(xù)穩(wěn)固著自己在氫燃料汽車領域的地位。
“自強”與“借勢”
在2018年全國兩會上，全國人大代表、中通客車董事長李樹朋提出《關于加快加氫站建設的建議》的提案。2019年全國兩會，李樹朋再次提交《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》的提案。
作為提案提議者的中通客車也一直在身體力行。除了此上介紹的在產(chǎn)品、技術和市場推廣方面的努力，2018年4月份，中通客車在聊城投資建設了山東省內(nèi)首座加氫站。該加氫站一期工程設計流量為200kg/12h，每天可滿足20臺氫燃料電池客車的使用。目前二期工程正在建設中，建成后可將加氫速率提升60%，滿足更多氫燃料電池客車的使用。
中通客車建設山東省內(nèi)首個加氫站·
在剛剛過去的2019年3月，氫能首次被寫入政府工作報告，提出“推進充電、加氫等設施建設”。同月，財政部發(fā)布通知，明確指出支持加氫基礎設施的發(fā)展。4月，國務院發(fā)文落實《政府工作報告》中重點工作部門分工意見。其中特別寫到：“將繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫等設施建設”，并建議財政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、商務部、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部、國家能源局等按職責分工負責該項事宜。
政策的進一步明確，更堅定了中通客車深耕氫燃料領域的決心。發(fā)展要“自強”，也要“借勢”。一直以來，中通客車都時刻把握著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新契機。
2018年8月，山東重工集團在濟南啟動建設總投資500億、全球領先的氫能汽車產(chǎn)業(yè)基地，并與濟南市簽署了氫能城市示范工程協(xié)議，助力濟南打造氫能城市。其中，中通客車成為主要的技術研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。
2019年1月，中通氫燃料客車亮相山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會
2019年1月，山東省搶占國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，成立了氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。其中，中通客車是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的主要會員單位，公司三款氫燃料電池客車也應邀參加成立大會的現(xiàn)場展示。未來山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，中通客車將成為重要落地載體之一。
核心產(chǎn)品技術和外部發(fā)展契機的把握，讓中通客車在氫燃料汽車領域“內(nèi)外”兼修，終拔得行業(yè)“頭籌”。未來，中通客車將以自己深厚的產(chǎn)品技術積累為基礎，以集團和區(qū)域優(yōu)勢資源的借鑒為契機，發(fā)力全國氫能客車產(chǎn)業(yè)的推廣與運營，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級。